，据长沙地铁公众号，今日，长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程项目首台盾构机磁浮一号顺利完成始发，标志着世界目前最长的双洞双线盾构磁浮隧道，同时也是世界首例盾构磁浮隧道正式进入盾构掘进阶段。
据介绍，该盾构机是世界首台中低速磁浮隧道盾构机，长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程项目隧道盾构施工工况复杂，存在多项风险源，沉降控制严格，施工难度大，施工单位加强磁浮一号盾构机的全方位检验，采用先进通讯手段，做好昼夜沉降监测，确保周围各构筑物安全可靠。据中交建设介绍，该盾构机开挖直径109米，长度140米，重量5000吨。
截至目前，磁浮二号盾构机已经进入最后的生产，调试阶段不久，长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程将迎来双线始发，开启全面掘进模式
本站了解到，长沙磁浮东延线是国内首条地下磁浮线路，从长沙大道与临空大道西北侧长沙磁浮快线起始接入，终于 T3 航站楼设磁浮 T3 站，线路全长 4.454 公里。是目前国内最大的盾构机，也是最先进，智能化水平最高的盾构机。。
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