日前，据知情人士透露，哪吒汽车正在进行一轮新的融资，数额至少在8亿美元，最高募资额可达10亿美元。

这是继360集团领投的40亿元D1轮融资后，哪吒汽车赴港前Pre IPO轮融资。

面对众多质量问题，产品力欠缺，为人民造车的哪吒，正努力成为为股东赚钱的哪吒。

一，走量不走心的产品路线

数据显示，2021年1—10月，哪吒汽车累计交付量为49534辆，同比增长398%，是同比增速最高的车企，没有之一。

仅10月单月，哪吒整体交付8107台，同比增长294%但这个好成绩，里面水分有多大

5.99万元起步的哪吒V，5178台，15.98万元封顶的哪吒UPro，2929台。

不同于蔚来，理想等新造车的高打低策略，哪吒汽车独自走出一条农村包围城市的销售路线低端化，是哪吒汽车赖以生存的基础，也是其始终徘徊于一线城市用户视野外的缘故

不少媒体以此为把柄，引得张勇不得不亲自站出来声辩:在北京没看见哪吒就说卖得少，这个观点不正确。

补贴后售价分别是7.69万元，8.09万元hellip，十万元以内最好的智能座舱hellip，360背景hellip，走进哪吒汽车直营店，来看车的人都会听到销售对畅销车型哪吒V的介绍。

从7万元到20万元，哪吒想在智能车圈中突围，艰难且矛盾。

一位在2021年9月提车的哪吒V用户抱怨道，车子时速100公里后时速表就会卡顿，另一位2020款哪吒U用户则遇到刹车抱死，转向失灵的状况，4S店称维修需拆卸中控台，还有位哪吒V用户称自己后悔贪便宜买这台车，开了一个月后方向盘高速时跑偏，权当花钱买了教训。。

有用户反馈车机卡顿，Bug多售后只好承诺后续会优化

不禁让人想起罗永浩那句话:理解万岁。

11月，作为主要投资方，网络安全践行者，周鸿祎希望将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田，未来把研究成熟的安全技术输出给其他车企。

而最早一批哪吒用户，只希望车子能保障他们生命安全。

当然，极个别车主完全不需要担心这些，因为车门都打不开。

难怪有车企同行隔空打嘴炮:15万是智能汽车的分水岭，没有15万是不可能真正把智能做好的。

二，奇葩的营销套娃

新能源趋势下，车企之间内卷加重，品牌恶性营销事件屡屡发生哪吒也不例外

是不是给吴x凡一个机会，官宣请他做代言人告诉大家还是要给他一个机会，坏人也需要机会

这事五分钟出圈，其实可以试试，大不了，回头官方道歉开除相关人员彭钢提议道

可是紧接着，哪吒汽车在官方微博发布声明称，据查8月3日晚，在品牌工作群讨论内容时，哪吒汽车个别人员相关言论严重挑战社会价值观，带来极其恶劣的影响，违背公司原则和宗旨。

随后，这位彭钢被开除。

哪吒汽车的公关团队这波操作很成功，让更多人认识了哪吒汽车要知道，事前「哪吒汽车」一词的百度指数不足6000，事发后这个数字最高飙升至13000

三，哪吒的新故事:山海平台

想要摆脱老年代步车的形象，哪吒汽车还有太多要做的。

11月广州车展上，哪吒发布山海平台，旨在做出一个高端车系列。此次公告显示，公司战略投资入股哪吒汽车，拟以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全，智能硬件安全，车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并将依托双方后续深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题，从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。

相关负责人表示，高智能将是山海平台发力的重要指标，这个平台上，既可以做轿车，可以做SUV，零件共用率80%。

哪吒为何突然亮出牌。

据此前报道，哪吒汽车整体毛利率5%对比蔚来21年Q3的20%，小鹏汽车的14.3%，以及理想汽车的18.9%，还有些距离

哪吒汽车迫切需要一款产品来提升赚钱效率，即便短期赚不到，也要让人相信可以。

据官方介绍，首台基于山海平台，预计售价在30万以内的哪吒S到2022年才会上市。

数据显示，10月我国新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，渗透率达18.8%，几乎是2020年年均渗透率的3倍多。

据估算，若2021年底，哪吒汽车能够完成5万的交付量，将实现2%左右的市场份额的好成绩。

可是，2021年上半年，哪吒总资产净额38.23亿元，营收16.32亿元，仍有亏损6.93亿元。

对此，张勇似乎并不在意造血能力不足的哪吒，还有外部投资撑腰，新能源的船票，势必要抓住

11月，继被360公司20亿押注后，哪吒汽车获得锂电池龙头宁德时代的D2轮战略投资，融资后将赴港IPO，筹资约10亿美元。

这是哪吒最好的时代么。

对于目前新造车阵营中定位最低端的品牌而言，哪吒汽车若顺利上市，无疑将证明新能源市场的普世性逐步打开。

张勇是清醒的，他曾公开表示，到2025年，活下去，才是哪吒汽车的目标。