受11月产销快报利好数据影响，比亚迪今日高开震荡，截至发稿，报307.5元，上涨0.2%同日，公司在互动易平台回应称公司DM—i各车型上市后广受市场关注及认可，订单需求强劲，公司正积极加速生产节奏以满足用户需求

新能源汽车同比大增241.77%

公告显示，11月当月产量为99，753辆，同比增长84.14%，销量为98，340辆，同比增长82.3%其中，新能源汽车销量为91，219辆，同比增长241.77%2021年1—11月，累计产量为650，266辆，同比增长75.19%，累计销量为641，019辆，同比增长72.94%其中，新能源汽车累计销量为509，838辆，同比增长216.97%另外，公司2021年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.883GWh，本年累计装机总量约为32.873GWh

从销量结构来看，几大亮点带动业绩增长:一是11月汉EV销量10021台，首次破万，创历史新高，环比增长20.92%，二是11月纯电动乘用车合计销量4.61万台，环比增加4905台，其中，海豚环比增加2791台，秦PlusEV环比增加1689台，且其销量亦首次破万，表现亮眼，三是11月插电混动乘用车合计销量4.4万台，环比增加5213台，四是dmi车型在手订单达到20万台，预计伴随着产能的逐步释放，产销量有望持续攀升 从新品销售来看，11月30日，比亚迪宋Prodmi开启预售，这是比亚迪倍受瞩目的新车型之一，也是最早上工信部公告的3款dmi车型之一宋Prodmi的预售价为13.58—16.28万元，车型定价略高于预期安信证券认为，在目前累计订单较多，且交付周期较长的背景下，这一预售价有望带来量利齐升的效果除此以外，根据工信部公告，比亚迪未来仍有多款dmi车型将上市，包括驱逐舰05，汉dmi，宋maxdmi等，若延续这一定价策略，那么2022年公司整体盈利有望超预期

预期单车费用有望继续压缩 提升整体利润空间

市场对比亚迪的未来整体非常期待根据安信证券的预测，该公司2022年汽车销量有望达145万辆，其中新能源乘用车128万辆，单车利润仍有较大提升空间，这是由于dmi新增投入较小，单车折旧amp，摊销大幅下降，单车费用亦大幅下降2023年之后，伴随着纯电车加速对燃油车的替代，混动持续增长，比亚迪依然非常值得期待另外今年三季度该公司相继注册了安徽无为，江苏盐城，山东济南以及浙江绍兴等四家电池子公司，公司动力电池产能有望加速扩张，未来刀片电池外供亦有望超预期

5月13日，工信部，财政部，国家税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，主要对插电式(含增程式)混合动力乘用车相关标准进行细化调整。公告决定，自2021年10月1日起，插电式(含增程式)混合动力乘用车只有在行驶里程不低于43公里的情况下，才免征车辆购置税。