新能源车险来了，特斯拉车主:我的车险怎么涨这么多！

周梦梅

新能源车险终于来了。

时代周报记者注意到，首批新能源汽车专属保险产品上线之际，12月27日包括平安财险，太保产险在内的多家财险公司官微，小程序平台发布新能源汽车专属保险开卖的消息，并附有保障内容和咨询链接。

保险贵，保障不足等问题一直是市场困扰新能源汽车专属保险产品落地有望改善相关情况

中国保险行业协会有关负责人介绍，新能源汽车专属保险既为电池，电机和电控系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶，停放，充电及作业的使用场景业内人士预计，伴随着新能源汽车专属保险的正式开售，约50%新能源车主的基准保费会下降，30%的车主会持平

有人欢喜有人愁新能源保险落地后，车险反而涨价 多名特斯拉车主在小特社区里称

除了特斯拉，包括比亚迪，蔚来汽车在内的一些高端车型的保费都涨了因为新能源车的理赔率，理赔金额远远高于传统车型，现在又要保三电，我们的成本也上去了日前，人保财险一名刘姓工作人员对时代周报记者解释

申万宏源研报称，新能源汽车出险率远高于传统燃油车， 赔付数据仍处于数据积累阶段，保险公司整体处于定价被动状态。

新能源车险保障覆盖三电和自燃

我对新能源专属车险期待已久之前给媳妇买的新能源车险，沿用的是传统燃油车的车险条款和费率，在电池，驱动电机，电控系统等方面，保障范围不全面总的来说，价格高，保得少湖北一新能源车主夏先生对时代周报记者称

新能源汽车的核心动力系统是由电池，电机和电控组成，替代燃油汽车的发动机，变速箱等装置，因此传统车险关于汽车核心部件的保障已不适配新能源汽车。据国家电网统计，10月1日至3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长552%，城市充电设施日充电量同比增长723%。

在银保监会2021年一季度新闻发布会上，银保监会财产险部负责人曾表示，新能源车在车身结构，动力系统，使用场景，维修保养等方面较传统汽车存在较大的区别，其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。

和传统燃油车的车险相比，此次发布的新能源专属车险，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到三电的损坏风险相比传统车险的使用过程，新能源汽车专属条款的主险责任，还增加了充电过程

另外，保险还为新能源汽车设置了专属附加险，火灾事故限额翻倍险，即被保险新能源汽车第三者责任保险，所适用的责任限额在保险单载明的基础上翻倍按照当前三责险最高1000万元的保额来计算，新能源汽车的火灾事故限额翻倍险，最高可以翻4倍，满足车主因火灾赔付的理赔需求

夏先生介绍，上海保险交易所的投保系统里，共包括3个主险和13个附加险其中主险包括新能源汽车损失保险，新能源汽车第三者责任保险，新能源汽车车上人员责任保险共三个独立的险种，投保人可以按需选择相应的险种

数据显示，截至2021年三季度，全国新能源汽车保有量已达678万辆伴随着新能源汽车专属保险的正式开售，数百万的新能源汽车主将受益更多的保障

多款高端车保费上调

保险保障增加，投保费用是否会同步增加成为新能源车主关心的问题。

12月初，中国精算师协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，车价在25万元以下的新能源汽车，投保车损险不涨费，并收窄费率涨降幅限制阈值。

《说明》还称，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%其中，三者险基准保费相比现行下降0.1%，车损险基准保费相比现行下降1.2%

有市场分析人士认为，25万元以下车型只降不涨，25万元以上车型部分上涨，但整体不超过3%考虑到投保车损险和三者险的差异，整体来看占比情况，约50%降价，30%持平，20%上涨

部分高端新能源汽车车主反映，新能源汽车专属车险价格上涨。。

时代周报记者注意到，一名Model Y车主12月23日在人保财险的报价系统里，测算商业险，交强险，驾意险合计保费为8278元/年12月27日新能源车险上架这一天，他在人保财险报价系统测算的商业险，交强险合计保费高达14902元/年

多款高端款新能源汽车保费上调上述刘姓工作人员对时代周报记者称，目前新能源汽车普遍价格比较高，25万元以上新能源汽车占比并不低，他做的新能源汽车保单中，20万元以上的新能源汽车占比为30%左右

日前，时代周报记者致电平安财险和太保产险的业务员，多名业务员表示高端款新能源车保费确实存在一定上调。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日，高速公路充电设施充电量达到1492万kWh，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

财险业内人士称，新能源汽车的保单成本主要体现在两方面，一是维修偏贵，二是出险率相对高当前新能源车险的赔付率普遍超过85%，行业面临较大承保亏损压力

监管确定新能源车险费率在公众和行业之间寻求平衡申万宏源研报称，一方面新能源汽车出险率远高于传统燃油车， 赔付数据仍处于数据积累阶段，保险公司整体处于定价被动状态，保险公司承保积极性不强，另一方面，汽车行业加速转型新能源，纯电动汽车的趋势难以阻挡，作为连接新能源汽车与消费者的最后一公里，新能源车险涨价空间较低