北京地铁9条线段年底一气儿开通！多线最新线路图请收好

今年是北京轨道交通开通线路最多的一年，2021年底北京地铁将一口气开通19号线一期，17号线南段，11号线西段，机场线西延，8号线三期剩余段，14号线剩余段，S1线剩余段，昌平线南延，16号线中段9条线，新增运营里程56.1公里已具备开通条件经市政府批准，开通后北京市轨道交通运营里程将达到783公里

记者注意到，年底开通的线路中，不仅有3条贯穿城市南北的大动脉，也有打通既有轨道路网断点的剩余段，更有为北京冬奥会，京津冀协同发展服务的交通线。

市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，目前北京地铁9条线段已具备开通条件9条地铁线段的开通，将新增运营里程56.1公里，对完善首都交通网络，提升轨道交通出行的便捷性发挥积极作用，为首都轨道交通建设十四五开好局，起好步

新增2条小站段发挥大作用

京投公司所属轨道公司相关负责人介绍，为了进一步完善轨道交通路网建设，提升轨道交通的运达能力，在年度计划开通7条线段基础上，再开通昌平线南延北段，16号线中段2条线段，新增运营里程2.5公里。

昌平线南延连通京张高铁，将实现高铁与地铁融合昌平线将从西二旗延伸至清河站，成为接驳京张高铁的又一条地铁线路，直接为北京冬奥会和京冀两地服务清河站同时与既有13号线，规划中19号线支线实现换乘清河站设于清河高铁站内，采取地铁站与高铁站大交通，零换乘的方式，大大提升高铁与城市轨道交通的融合性和便捷性

16号线中段全长约1公里，从甘家口站至玉渊潭东门站开通后，服务于月坛南街附近的单位，居民出行，为市民前往玉渊潭公园休闲提供了一条更加便捷的途径同时，还将进一步提高16号线南北向重要干线的作用，推动和促进北京南北城区的发展

2条主干线路贯通南北

即将开通的19号线，17号线等主干线路贯通南北，组成北京市轨道交通线网大动脉，将进一步促进南北城协调发展。北京地铁8号线全线通车后，沿中轴线敷设的南北贯通的交通大动脉正式形成，解决了该交通走廊的重大客流需求。将同1号线，2号线，7号线，14号线换乘，优化提升了线网结构，将有效缓解沿线地面交通拥堵，提高出行效率。

19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线，也是北京首条时速达到120公里的地铁线路今年开通的一期全长20.9公里，设10座车站，其中8座车站为换乘站，分别与2号线，6号线，10号线等骨干线路换乘，进一步提高乘客的可达性特别是在草桥站实现与大兴机场线的换乘，为城北和金融街航空旅客提供快捷准时的空铁出行选择路线该条地铁线路将以2.3公里的平均站间距形成大站快车全自动驾驶运营模式，速度提升约50%

17号线是一条位于北京东部贯穿南北的骨干线路今年开通的南段从十里河至亦庄站前区南，全长15.8公里，设7座车站，其中，在次渠站与亦庄线换乘，十里河站与10号线，14号线换乘17号线是北京第一条使用时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路，车辆选用8辆编组相较于传统的车辆，每趟车定员增加约60%，大幅提升运载能力

打通4条剩余段畅通市民出行

今年开通的9条线路中，另一个特点是4条线路因为打通了剩余段，实现了全线开通8号线三期剩余段，14号线剩余段，S1线剩余段，机场线西延的开通，将打通既有轨道路网断点，进一步提升地铁服务范围和质量，为百姓出行提供便利条件

8号线三期剩余段全长约4.6公里，设3座车站，其中可在王府井站与1号线实现换乘，在前门站与2号线实现换乘伴随着剩余段的开通，8号线将成为北京市中轴线上的交通动脉，届时乘客可乘8号线直达前门，王府井等商业旅游区8号线贯通运营后，不仅是北京市中轴线上的交通动脉，同时也将成为北京市轨道交通线网中南北向骨干线路

14号线剩余段全长约6.8公里，设5座车站丽泽商务区站是14号线建设的最后一座车站，周边紧邻多座商务中心和大厦，是丽泽商务区的重要交通枢纽届时14号线这条贯穿北京东部，南部的L型骨干线将贯通运行，不仅直接服务丽泽金融商务区，也方便北京南站旅客快捷出行

S1线剩余段全长约1.2公里，设站1座，在苹果园站可与6号线换乘开通后，北京市首条中低速磁浮交通示范线实现全线运营同时，对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用，大大改善首都西部地区的快速交通条件，市民往来门头沟区与北京中心城区的出行时间将进一步缩短

机场线西延全长约1.8公里，从东直门站西延至北新桥站开通后将实现首都机场线与5号线的换乘，换乘距离仅30米，换乘时间只需1分钟，非常方便快捷机场线西延建成以后，将大大疏解东直门站客流压力，提升首都机场线整体系统运营能力，同时有效加强首都机场线与城市轨道交通线网联系，扩大首都机场线的服务范围

首条智慧线 浓浓冬奥味儿

11号线西段是服务北京2022年冬奥会的轨道交通线路，同时也是北京市智慧轨道交通示范线线路全长约2.5公里，设4座车站，其中换乘站2座，分别在金安桥站与北京地铁6号线，S1线换乘，新首钢站将与规划R1线换乘

11号线作为北京市第一条智慧轨道交通示范线路，以服务乘客为核心，集智慧调度，智慧运维，智慧车辆，云平台等基础设施于一体将在地铁内新增可视化的乘客召援系统，乘客不再需要找服务台，而是就近与站务人员实现视听咨询对话通过提供多元化票种等措施，提升轨道交通服务能力此外，通过5G信号全覆盖，车与车联网对话，进一步提高线路运营效率

服务于北京2022年冬奥会的11号线西段还以凸显冬奥文化，车厢内外采用蓝白两种色调，车厢内车顶的照明灯设计成了雪花绽放的造型，车门口的扶手杆设计成了冰球杆的造型，仿佛是一列穿行地下的雪国列车这条新线开通后，北京冬奥会北京赛区所有比赛场馆将全部可以乘坐地铁抵达，成为冬奥会绿色低碳的交通体系的重要一环

30座车站站城一体化设计

为落实北京城市总体规划，加强轨道交通与城市功能的耦合，强化公共交通对城市空间优化和功能提升的引导作用，今年开通的线路，站点还强化了出入口与城市融合地铁出入口尽可能融入周边建筑，形成公共交通以人的需求为核心，站，城，人一体规划，建设的新模式

杨丽明介绍，年底通车线与周边一体化结合的共30处即将开通的14号线剩余段五座车站中，有多座车站与周边建筑实现了一体化建设，乘客不出地面，就能直接进入附近的商业楼宇，其中丽泽商务区站与周边的丽泽soho，金唐大厦通过出口相连，西铁营站可以直接连接周边的万达广场，东管头站与中铁大厦相连接，乘客进出站将十分便捷

11号线西段与周边地块一体化高度融合，北辛安站至新首钢站一体化建设综合利用两站一区间地下空间，形成了鱼骨状地下空间步行系统，与新首钢国际人才社区，城市织补创新工场，园区地下空间相连，通过下沉庭院，景观设置，优化地下空间环境。。