在15日举行的2022青岛陆海联动研讨会上，RCEP海运贸易指数报告发布报道称，2021年RCEP海运贸易指数较前一年上升3.4点，已超过疫情前的最高水平

报告以除老挝以外的RCEP 14个成员国为研究对象，选取约占RCEP海上贸易三分之二的集装箱货物，铁矿石，煤炭，成品油，液化天然气，汽车等六大类商品作为分析对象，以2019年数据为计算基期，从贸易总额和海上贸易额两个维度反映RCEP海上贸易年度发展趋势，并对2017年至2021年的情况进行评估。

评价结果显示，2021年RCEP海上贸易指数为101.1，比上年提高3.4点，已超过疫情前的最高水平可以看出，最近几年来，RCEP海运贸易指数总体呈上升趋势，疫情等因素将导致2020年RCEP海运贸易指数下降

RCEP海运贸易指数包括五个分项指数:货物贸易额，集装箱贸易额，干散货贸易额，液体货物贸易额和汽车海运贸易额结果显示，由于全球大宗商品价格大幅上涨，2021年贸易量分项指数大幅上升，而四项贸易总量指数略有上升甚至下降其中，2021年，RCEP汽车海运贸易指数上升6.6点，中国汽车海运出口量创历史新高

报告还展望了RCEP海上贸易的前景伴随着RCEP货物贸易的自由化和便利化以及原产地规则的不断深化，未来将对该地区的海上货物贸易产生积极影响预计2022年RCEP集装箱，汽车，成品油海上贸易将明显增长，铁矿石，煤炭，液化天然气海上贸易将保持相对稳定，这将进一步提升RCEP海上贸易指数

根据消息显示，山东口岸原油，铁矿石，铝矾土，粮食等主要货物市场占有率全国领先，年进口量分别占全国总量的1/3，1/4，2/3和1/52021年，由中国经济信息社，山东港口和新华海洋经济指数研究所共同开发的RCEP成员国贸易交流指数在全球首次推出今年，对全球海上贸易的主要商品构成进行了新的升级

大连海事大学航运经济与管理学院教授隋聪表示，RCEP海运贸易指数既有重点货物贸易量的绝对值指数，也有不同货物全球份额的相对值指数，能大体反映RCEP海运贸易的趋势变化，成为RCEP海运贸易的晴雨表。