今年7月，中国新能源乘用车占全球新能源汽车的60%以上这个数据预示着新能源汽车的巨大市场，但也意味着传统燃油汽车面临越来越多的挑战

传统车企将如何转型新能源汽车市场的蛋糕怎么分

中国占60%以上

中汽协数据显示，2022年1—7月，我国新能源汽车销量达319.4万辆，同比增长1.2倍。

2022年前7个月，中国新能源乘用车占全球新能源汽车的60%该联合会秘书长崔东树表示，从长远来看，中国在新能源汽车领域发挥着越来越重要的作用2021年，中国新能源乘用车占全球新能源汽车的52%2022年7月，这一数字已经达到68%

世界新能源汽车的发展是从混合动力开始的，之后逐渐进入电池为主的时代纯电动和插电式混合动力成为新能源政策扶持的真正主力舒冬表示，中国驱动世界增长主要是因为中国新能源汽车市场向市场化转变，形成了强大的内生增长动力

值得一提的是，国家税务总局数据显示，2022年1—7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车辆购置税71.7亿元，同比增长119.1%。

新能源汽车免征车辆购置税的政策确实非常有利于产业发展中汽协副秘书长陈世华在接受中新财经采访时表示，目前真正能盈利的新能源汽车企业并不多，所以10%的税收减轻企业负担非常重要

"逐步市场化支持了新能源汽车产业的健康发展."中汽协副总工程师徐海东对中新网财经表示，除去政策扶持因素，市场化已经成为新能源汽车发展的新支点。

虽然上半年有一波‘涨价’，但新能源汽车的整体发展趋势并没有太大变化徐海东表示，在部分消费者中，新能源汽车的消费已经形成习惯和共识

你如何分蛋糕。

在如此大规模的市场驱动下，一些整车厂商也通过转型尝到了甜头，在营收和利润上有所突破。

第一个吃螃蟹的整车企业是比亚迪2022年4月，比亚迪率先宣布停止燃油车整车生产，全面转型新能源中汽协数据显示，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达到24.7%，接近四分之一，比2021年增长7.5个百分点

比亚迪8月29日发布的财报显示，2022年上半年，比亚迪实现营收1506.07亿元，同比增长65.71%，净利润35.95亿元，同比增长206.35%其中，汽车，汽车相关产品及其他产品业务收入约1092.67亿元，同比增长130.31%

除了整车企业，大市场还带动了产业链上下游的其他企业，既有动力电池生产企业，也有零配件企业。

据市场研究机构SNE研究公司统计，2022年上半年，全球前十大动力电池制造商中，中国占据六家，市场份额合计56%其中，被称为宁之王的行业龙头——当代安普科技有限公司，市场份额由之前的28%上升到34%，摘得桂冠

据央视财经报道，伴随着新能源汽车销量的持续增长，新能源汽车零部件企业供不应求据某汽车冷却水泵企业负责人介绍，他们的单子已经排到明年年底虽然现有的7条生产线已经满负荷运转，但仍然无法满足越来越多的订单

全押新能源。

在新能源汽车形势大好的背景下，部分车企选择All in新能源，部分车企在新能源转型上摇摆不定。

日前，长城汽车旗下哈弗品牌总经理李在新闻发布会上表示，2025年，哈弗品牌新能源车销量将达到80%，2030年，哈弗品牌将正式停售燃油车成为比亚迪后，又一家车企计划停售燃油车

到2027年底，起亚将在中国完成至少6款纯电动汽车的产品布局在今年的成都国际车展上，起亚市场部部长全荃在接受中新网财经专访时表示，最近几年来，中国市场转型非常快，起亚将加快中国市场电动汽车的研发

即使未来几年，新能源汽车的渗透率可能会超过50%，但在这样的情况下，仍然有1200—1500万辆燃油车的市场上汽大众品牌营销执行董事杨思瑶在成都国际车展上接受中新网财经专访时表示，上汽大众暂时不会放弃燃油车市场，只会做新能源车

中国科学院院士高表示，所有合资企业都将在2022年开始集体努力2023年，中外品牌新能源汽车的竞争将进入激烈期未来5—10年，企业会有一次大洗牌