记者从上海海关获悉，此前从海外进口到中国的27个集装箱，共725吨青豌豆，5月31日在上海洋山深水港码头装上马士基公司旗下的梅里特马士基日前，该船将从洋山三期码头出发，运往最终目的地天津港这种内贸货外贸船，标志着中国第一单外轮沿海捎带业务正式落地

沿海捎带试点是指中国沿海港口之间的外贸集装箱国内运输，是中国国际航运领域开放的重要突破根据过去的有关规定，外国国际船舶经营者不得经营中国港口之间的船舶运输业务，也不得利用租用的中国船舶或舱位，或通过互换舱位，变相经营中国港口之间的船舶运输业务一般来说，一条航线是从美国洛杉矶开往中国的外国班轮，在中国依次停靠宁波，上海，青岛和天津如果这艘船可以作为沿海捎带，可以在宁波港装载目的地为青岛港的内贸货物，从而提高货物周转和运输效率在原来的内外有别下，这批内贸货物只能用内贸船运输，必须停泊在专门的内贸码头

据透露，这项业务试点包括:在中国自由贸易试验区新临港区域，允许符合条件的外国和香港特别行政区，澳门特别行政区国际集装箱班轮公司开展以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海运输试点试点范围限于上海港的大连港，天津港，青岛港和洋山港

洋山海关关长曹明介绍，沿海捎带业务是上海海关支持临港新区打造高质量发展新优势，服务长三角一体化发展战略的重要举措为确保此项业务的顺利开展，洋山海关增加了沿海运输新方式，完善了业务系统，设立了沿海运输专岗，并与其他海关密切配合，全力支持沿海运输新政策的实施曹明认为，将沿海捎带范围扩大到境外集装箱班轮公司，将进一步推动上海港中转业务的发展，吸引境外航运公司将中转业务从釜山，新加坡等传统中转港转移到上海，提升上海航运枢纽的能级，推动上海港成为国际航运中心的升级版