蓝鲸保险获悉，1月12日，银监会正式发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动区间的通知》，明确商业车险自主定价系数浮动区间由扩大至，进一步扩大财产保险公司定价自主权，并因地制宜实施原则上实施时间不晚于2023年6月1日

银监会指出，车险综合改革实施两年多来，车险市场平稳有序，消费者普遍受益，财产保险公司经营水平显著提升发布《通知》的目的是完善市场化，风险化的车险条款费率形成机制，优化车险产品供给，扩大车险保障覆盖面，实现车险服务质量的有效提升和数量的合理增长，促进车险高质量发展

《通知》共五部分:一是明确商业车险自主定价系数浮动区间由扩大，二是要求银监局根据辖区车险市场情况，在征求有关方面意见的基础上，稳步确定辖区内政策实施时间，三是要求各银监局加强属地监管，指导公司合理设定各地区自主定价系数平均区间和手续费上限，同时继续做好车险市场监测和车险费率追溯监管，确保车险市场平稳有序运行，四是要求各公司严格落实车险监管要求，做好条款和费率备案工作，积极承担社会责任，优化和保障车险产品供给，提升车险承保理赔服务水平，增强车险消费者获得感，第五，要求中国保险行业协会，中国精算师协会和中国尹保信公司根据各自的职责，在深化车险改革中相互配合。

伴随着自主定价系数的进一步放开，车险保费与风险的匹配度会更高业内人士普遍认为，自主定价系数上下限的放宽不会带来车主保费的普遍下降底价下行空间有限，只有少部分优质车主可以享受降价待遇，而部分高风险车主的保费会上涨，有望改善部分高风险业务的投保难度

由于保险公司拥有更大的定价权，在同一辆车不同价格的情况下，价格差异将进一步扩大，这将考验中小财险公司的风险定价能力和精细化管理能力，市场竞争将更加激烈，但不会出现非理性的过度价格内卷优质客户可能继续向头部保险公司聚集，形成马太效应。