保时捷工程公司推一体式交流电池系统，为电动汽车行业带来变革风暴

盖世汽车讯 据外媒消息，保时捷工程公司成功开发出电动汽车 “交流电池(AC battery)” 概念，创新性地将多个部件集成于一个组件之中。该系统通过标准化控制单元概念进行管控，配备功能强大的实时性计算平台。目前，该系统作为可行性研究的一部分，已在试验台上完成测试，并在车辆上进行了演示。

在传统电动汽车的驱动系统里，各个部件往往是独立存在的，其中包括高压电池、用于控制电机的电力电子设备，以及使用交流电充电的车载充电器。这些电力电子设备借助脉冲逆变器，能够把高压电池的直流电压转变为牵引电机所需的正弦三相交流电压。这种结构在现有的车辆中已展现出实用性，不过从长远来看，仍存在进一步优化的空间。保时捷工程公司专业项目经理 Thomas Wenka 指出：“汽车行业如今正朝着高度集成组件的方向发展，这在外壳尺寸、减轻重量与成本、提升可靠性和效率等方面，都开拓出了新的可能性。”

在此次可行性研究过程中，保时捷工程公司的开发团队运用高集成度组件，成功研发出交流电池系统。该系统将以往各自独立的功能整合到一个组件内，涵盖电池管理系统、脉冲逆变器、低压 DCDC 以及车载充电器。为了开展这项研究，保时捷工程公司的开发人员把电驱动系统中的高压电池，拆分成 18 个单独的电池模块，并将它们分布在三个相位上。这些模块能够通过功率半导体开关实现单独控制。各个模块灵活地相互连接，构成模块化多级串并联转换器，作为分布式实时系统，可对电压曲线进行动态建模。如此一来，利用电池模块的直流电压，便能直接生成电机的正弦三相交流电压。保时捷工程公司专业项目经理 Daniel Simon 表示：“借助 MMSPC，在车辆行驶过程中能够直接控制电动驱动电机，同时也能直接连接交流电网为电池充电。” 保时捷工程公司推出的这一交流电池系统，有望为电动汽车的发展带来新的突破，提升电动汽车的性能与效率，为未来电动汽车的发展提供新的思路与方向 。