最近一段时间，国内新能源市场持续升温，很多新能源车也都有不错的销量表现，对于目前的新能源热，除了车型价格持续走低之外，油价处于高位也是重要的因素。10月10日24时，国内油价正式下调，但北京的92号汽油价格依然达到8.36元/升。在油价下调的同一天，长城哈弗猛龙正式上市，官方售价16.58~18.38万元，与小猫之前预测的起步价格完全相同。

长城是国内自主车企的主力军，也曾经是SUV市场的销量领跑者，最近两年，受到多方面因素影响，它在销量上出现了缓慢增长，但借助较强的体系竞争力和多款新能源车型的推出，长城汽车的销量正在稳步提升中。车企公布的官方数据显示，长城汽车今年9月销量121632辆，同比增长29.8%，1~9月累计销量864045辆，以目前的势头来看，它在2023年的总销量可以超过120万辆。

刚刚上市的猛龙，是哈弗品牌新能源阵营的新车型，从车身尺寸来看，它是一款介于中型SUV与紧凑SUV之间的车型，车身长度4800mm，轴距为2738mm，与哈弗H6完成相同，比哈弗二代大狗和枭龙MAX略小。在外观设计方面，猛龙采用硬朗的设计风格，更接近硬派越野车，这也是目前的流行趋势，这种设计的另一个好处是利用车内空间优化。

动力系统方面，猛龙给的很足，全系标配1.5T发动机+双电机，这意味着它的入门级车型也是一款四驱车，1.5T发动机最大功率123kw、最大扭矩243Nm，电动机总功率220kw、总扭矩510Nm，系统总功率278kw、总扭矩750Nm，而与它价格接近的宋PLUS DM-i，电动机总功率、总扭矩分别为145kw、325Nm。纯电续航里程方面，猛龙两款低配车型的NEDC纯电续航里程为102公里，高配版为145公里，用于日常城市通勤代步，完全够用。官方数据显示，猛龙的0~100km/h加速时间为6s，最低荷电状态油耗为5.98L，这个数据意味着，即便是在长途出行不充电的情况下，四驱的猛龙也仅仅是与普通的小型家用车油耗相当。底盘结构方面，猛龙采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，这也是同级别车型的常见配置。

此次上市的猛龙共提供三款车型，其中，16.58万元的102探界版是入门级车型，它标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、远程启动、LED大灯/日间行车灯、雨量感应雨刷、外后视镜电动调节、车联网、手机APP远程功能、多功能方向盘、自动空调、后座出风口等，作为一款入门级车型，它的配置达标，但如果是经常长途自驾游的朋友，小猫建议选择高一级别车型。

17.38万元的102探索版相比102探界版价格高8000元，配置上多出前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、道路交通标识识别、车道居中保持、蓝牙钥匙、全景天窗、外后视镜折叠/加热、前排座椅电动调节/加热等，用8000元得到上面多项安全性、便利性配置，是非常超值的。如果是对通过性有较高要求的朋友，还可以花6000元选装后桥差速锁和露营灯。18.38万元的145探索版相比102探索版价格高1万元，NEDC续航里程增加43公里，因为插电混动车型不存在里程焦虑问题，小猫认为它的性价比不如102探索版。

小猫心蓝观点

价格门槛持续下探，这是目前国内新能源市场的特点，对于一种车型而言，如果想要它真正的普及起来，极具竞争力的价格是必须要具备的条件。在猛龙之后，哈弗已经拥有多款插电混动SUV，如枭龙、枭龙MAX、大狗二代PHEV等；在价格方面，猛龙要略高于大狗二代PHEV，但它在动力性方面更有优势。价格方面，四驱的猛龙起步价格为16.58万元，而比亚迪宋PLUS DM-i两驱版的起售价为15.98万元，单纯就性价比而言，猛龙具有一定优势，作为一个后来者，它靠价格、性价比来打动消费者也是合情合理。

从近期长城汽车的销量来看，它旗下的新能源车型正在逐渐受宠，作为一个老牌车企，它可以通过性价比、产品力来打动新能源车的潜在客户，相比新品牌、新车企，长城在渠道和服务方面要更有优势。