哈弗猛龙正式亮相在大众面前，重新定位了市场竞争格局。这款新车装备了27.54KWh的电池组，提供145km的纯电续航里程，达到了令人瞩目的成绩。与几个月前上市的比亚迪宋PLUS DM-i相比，哈弗猛龙不仅续航更长，并且价格愈发的亲民。这两款混动车再次交锋，争夺着低成本、高性价比的荣耀。哈弗猛龙和宋PLUS DM-i哪个好?一起来看看吧。

出色的性价比表现既然我们在追寻高性价比的混动车，那么我们就以这两款车为主角，从综合竞争力以及使用成本的层面来对比这两款车型，看看它们谁性价比更高更加注重省钱。在新车发布会上，哈弗猛龙的价格发布引发了现场观众和网络上的一片欢呼声。定价为15万元级别的哈弗猛龙表现极具竞争力，该车型的外观营造方面还是十分到位的，棱角分明的线条，搭配粗犷的外表，进一步展现出这款车型的粗犷感。这一场景令人回想起几个月前宋PLUS DM-i发布时的情景。有趣的是，哈弗猛龙的整体价格比宋PLUS DM-i更加的亲民，并且展现出了极高的性价比。在几乎相同的购车成本下，哈弗猛龙的纯电续航比宋PLUS DM-i多出30多公里。这主要得益于其装载了容量为27.54/19.09KWh的电池，从而实现了145/102公里的CLTC纯电续航，大幅超越了宋PLUS DM-i的纯电续航，不仅节约了购车开支，还为用户减少了使用成本。

大容量的电池组刚刚我们已经提到了哈弗猛龙混动车型，它通过巧妙的大容量电池政策成功打破了竞争对手的价格壁垒。现在，让我们深切的探讨一下与用车成本相关的一面。毫无疑问，混动车型的车主都想要将他们的车当作纯电动车来使用。然而，加入电池的容量太小，要么不断地充电，要么就得使用燃油，一些小电池车型的车主可能都曾经面临过这种两难选择。

卓越的续航实力但是显然，哈弗猛龙的车主不拥担心这种情况。拥有145公里的纯电续航实力，足以支持他们将混动车作为纯电动车用。以一周的出行举例子，工作日通勤5天，周末短途游玩2天，纯电续航里程能够完全满足一周的纯电动出行需求，而无需受到频繁加油的干扰。然而，比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航里程为110公里，导致车主不得不在一周接近三分之一的行程中依靠混动模式，非常的不方便而且成本高。并且，正巧是在哈弗猛龙上市的时刻，我们国内的成品油价格那是稳步上涨。比亚迪宋PLUS DM-i原本寄希望于110公里的纯电续航来占领混动市场，但现在不得不重新思考一下:容量偏小的电池能不能满足用户需求？哈弗猛龙用实际行动给出了答案。

经过以上一系列比较，无疑地，哈弗猛龙在整车价值、价格定位和用车成本等多个方面都展现出超越比亚迪宋PLUS DM-i的决心和实力。无论新能源混动市场竞争如何白热化，还是以消费者的选择将是其强具说服力的标志。谁能为用户省钱，能够带来更出色的产品，市场定会予以非常好的回馈。哈弗猛龙已经打出了这张牌，现在轮到宋PLUS DM-i做出回应。经此对比相信大家已经知道哈弗猛龙和宋PLUS DM-i哪个好了吧！