10月9日晚，昊铂SSR正式上市，售价区间是128.6-168.6万元，其中标准版售价为128.6万元、极速版售价为138.6万元、赛道版的售价为168.6万元。在上市的同时，该车还迎来了首批车主交付。

昊铂SSR在今年的成都车展上正式亮相，定位是纯电动超跑，“SSR”分别代表的是Super、Sport和Race。它那宽扁的车身造型、贴地的车身姿态、激进的空气动力学组件……无一不在展示着自己非凡的实力。此外，自动蝶翼门的设计还让它看上去十分酷炫，打开的瞬间超跑气息拉满。

若只考虑外观设计，昊铂SSR确实是中国品牌里为数不多能让人感到惊艳的作品，即便跟一众意大利超跑对比，我认为也是毫不逊色的。车身尺寸方面，它的长宽高分别是4583*1988*1238mm，体型和车身比例都跟法拉利296比较接近。

作为一台不折不扣的超跑，它那满身装备的空气动力学套件并非只是为了炫酷，更重要的作用是提升高速行驶时的稳定性，比如主动式后扰流板，在车速达到250km/h可以产生100kg的下压力；比如后包围扩散器，可以加快车底紊流的排走速度，减少车尾的上升力，从而提升高速行驶的稳定性。

另外，昊铂SSR采用了赛道高性能轮胎，前轮胎尺寸为245/35 R20、后轮胎尺寸为305/30 R20，搭配前六活塞卡钳+碳陶制动盘、后四活塞+碳陶制动盘的刹车系统后，让它不仅拥有了更为优异的抓地力和操控性能，还有出色的刹车性能。

它的内饰非常简约，造型特立独行的中控台上除了8.8英寸仪表盘、14.6英寸多媒体显示屏以外，就是大面积的碳纤维饰板，没有花里胡哨的设计。值得一的是六边形赛车方向盘以及赛车样式的座椅，都是很酷的设计。

作为一款纯电动超跑，昊铂SSR的动力数据自然是不容小觑的，最大功率1225马力，最大扭矩达到惊人的12000牛·米，而0-100km/h加速时间官方宣称仅需要1.9秒。另外有两个卖点值得一提，一是它采用的900V碳化硅芯片不仅提高2.5倍工作频率，还降低了80%功耗；二是它搭载了AI赛道科技，轨迹牵引和数字教练等功能可以让你的圈速更快。

昊铂SSR是AEP 3.0平台的首款车型，底盘采用前后双叉臂结构，配备了ELSD电子限滑差速器、R-EPS转向器、AICS智能底盘系统优化动态平衡，另外还有SDC智能可变阻尼减振器，这些装备都是它拥有精准操控及出色赛道表现的保障。