卡着双十一这个一年一度的“购物狂欢节”，汽车市场同样也是遍地开花。11月10日，集众多“名牌”于一身的阿维塔12正式上市，新车售价30.08万元-40.08万元，共推出三款配置车型。

作为阿维塔品牌的第二款车型，阿维塔12依然延续阿维塔品牌特有的那份“未来感”。细长“C字型”的行车灯配合分体式头灯，大面积封闭式前脸造型，辨识度非常高。尤其是小体积灯组的搭配，阿维塔固有的那份“未来感”十足。

车身侧轮廓同样采用简洁的设计语言，无论是车顶还是车尾看上去都十分圆润，大溜背的车身造型则更偏向于“GT”车型的设计语言。阿维塔12整车尺寸分别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，定位中大型纯电轿车。

比起车身与车头，阿维塔12在车尾处的设计显然要更加“大胆”。非常简洁的细长尾灯组，同时取消传统的后风挡设计，后包围底部超大扰流板设计，可以说个性、科技、时尚、运动都涵盖了，只不过这份“独特”并不能让所有消费者都能接受。

进到车内，阿维塔12的内饰风格则要比阿维塔11看上去更加简洁，分段式仪表台采用环抱式设计与前门板相连，细长造型的贯穿式仪表在两端则为电子后视镜的画面显示区域，不过电子后视镜并非标配而是选装。中控处手机无线充电也比较有意思，当手机放上去之后，充电区域会自动下沉来保证手机存放更加稳定。

而开门按钮与车窗升降调节按键也都集成于门板处LED灯带一体，同时封闭式的门板储物格需要存放物品时需手动翻开，叠起后看上去车内也要更加整洁一些。后排“双能量井”脚踏下潜设计也能拓展一定的后排头部空间，对于一台GT车型来说，这样的设计还是比较“友好”的。

阿维塔12全系均搭载宁德时代94.5kwh的三元锂电池，并且搭配华为Drive ONE驱动电机；后驱版车型纯电700km续航，四驱版车型双电最大功率578马力，纯电续航650km。前双叉臂后多连杆的底盘配合空气悬挂，阿维塔12可以说遇颠簸有舒适、遇弯道有支撑，整体操控游刃有余，给足驾驶者“信心”。

除此之外，鸿蒙OS 4.0智能座舱，华为ADS 2.0高阶智驾系统，三颗激光雷达，阿维塔12可以说是能配的均配满。但个人观点，虽说电子后视镜无论是夜间行车还是雨天行车都拥有超越传统后视镜的清晰度，同时在创新程度上也没得说，但确实需要很长的适应时间，对于“老司机”们来说，个人还是更建议选择传统后视镜，毕竟多年养成的习惯，一朝一夕难以改变，眼下还是以行车安全为主。

总结:其实对于阿维塔12来说，无论是设计、创新、科技甚至对于这样的售价，我觉得好像并没有太大的问题。但同样搭载华为全套技术的智界S7则显得压力要更大一些。虽说起售价相差较多，但要是拉近续航表现来看，预售29.8万元的智界S7后驱长续航版无论是内饰的科技感还是豪华感都要差出一截；拉到四驱版车型35.8万元预售价则更无胜算可言，好在智界S7目前还没有正式上市，抓紧时间降低售价好像还可以“与之一战”。