随着汽车市场不断发展，汽车已经逐渐成为消费者用来彰显个性、风格的一种工具。在此背景下，外观类似“方盒子”的硬派SUV，开始受到了越来越多消费者的喜爱和追捧，从此前的坦克300，再到如今的方程豹豹5、坦克500、捷途旅行者皆是如此。而作为福特引入国内一款全新硬派SUV，福特烈马同样凭借着原汁原味的硬派造型，以及出色的产品实力，首发亮相后便受到广大消费者的看好与追捧。

而根据近期网传的消息来看，福特烈马将会在3月24日迎来国内市场销售的关键节点，很有可能会公布预售价。对于福特烈马的定价，小编其实是比较看好的，因为此前江铃福特总裁刘继升在采访时就表示过，福特烈马的价格会有惊喜，小编猜测起售价或许会在25万以内，因为这样才能影响坦克300等竞品的用户。当然福特烈马之所以关注度这么高，主要原因还是它的产品力确实很有看点。

首先外观方面，国产版的福特烈马基本上是延续了海外版车型的造型，硬派气息浓厚，视觉效果霸气且个性。车头部分福特烈马给到了无边界中网，两侧有圆眼大灯组，中部有BRONCO的英文标识，加之熏黑且突出的前保险杠，看起来越野味儿十足。并且可以看到福特烈马前保险杠还有挂钩，支持外拓绞盘、牵引绳等，拓展用车场景。

侧面来看，车身部分可以说是福特烈马外观颜值的巅峰了，整车造型方正硬朗，比例也很协调美观，车身配色采用双拼设计，增加了视觉上的层次感。前后突出的挡泥板，以及固特异LT315/70 R17越野轮胎的加持，也进一步增强了整车的越野气息。此外，车顶部分福特烈马还是三段式设计，并且配备了无框车门，用户能通过工具将车门以及车顶进行自行拆卸，后续福特官方还将推出各种外观改装件来供消费者选择，来满足用户的个性化需求。

至于尾部，福特烈马采用硬派SUV一贯的设计布局，整个尾部方正英朗，配备了竖向尾灯以及外挂备胎，加之较高的熏黑后包围，展现出了浓厚的越野气息。尾门也是采用侧开门的方式，并且可以看到福特烈马尾部后方还有一个拖钩，所以该车还有拖挂资质，最大拖挂质量为1500kg。

内饰部分，福特烈马整体的设计布局基本上也和海外版车型一致，但采用了更高级舒适的用料，有效提升了车内的档次感。前排中控台呈T形对称布局，给到了三幅式多功能方向盘、嵌入式中控屏、以及诸多实体按键。中控屏上方的按键主要是切换一些越野功能，诸如前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等，下方的按键则主要用来调节音量、空调等功能，四驱模式的切换则是通过挡把后方的旋钮来完成。

车机方面，福特烈马则内置高通骁龙8155芯片，匹配福特SYNC+智行互联系统，针对国内用户的习惯进行了本土化调整，能够支持车联网、OTA升级、CarPlay、语音控制等主流功能，据悉车机还能和无人机联动，将无人机的视野投屏到中控屏上，实现更多场景的应用。

越野方面，福特烈马拥有接近角45度、离去角37度、通过角26度、最小离地间隙273mm，支持选装涉水喉来增加涉水能力。原厂就提供荒地和大沼泽地版两种专业化改装版本车型，它们将拥有德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、4.7后桥速比等越野套件加持。其中，EMOD智能全时四驱系统可以实现分动箱承扭能力高达1850N·m，而德纳前/后电控机械差速锁，则能够实现左右半轴完全锁合，并且将牵引力100%传递到有效车轮，加之多种驾驶模式可选，可见福特烈马的越野潜力是非常出色的，且有很高的改装及可玩性。

动力方面，福特烈马则搭载了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱组成的动力总成，能够拥有最大功率202kW，最大扭矩429N·m的动力输出，最高时速为161km/h，动力性能的表现也基本没得挑。看了这么多，如果福特烈马起售价在30万以内，你觉得它会对坦克300等车造成冲击吗？欢迎留言讨论。